செர்ஜியோ பெரெஸ் தலைமையிலான ரெட் புல், சவுதி அரேபிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் துருவத்தில் இருந்து அணி தொடங்குவதை உறுதி செய்தார், இயந்திரக் கோளாறு காரணமாக இரண்டு முறை நடப்பு உலக சாம்பியனான மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை ஓரங்கட்டினார்.
ஜெட்டா கார்னிச் சர்க்யூட்டில் மூன்று பயிற்சி அமர்வுகளில் வெர்ஸ்டாப்பன் வேகமாக இருந்தார், ஆனால் அவர் கூறினார், “எனக்கு ஒரு பிரச்சனை உள்ளது. இன்ஜின், இன்ஜின் பிரச்சனை” என்று இரண்டாவது அமர்வில். ஒரு டிரைவ்ஷாஃப்ட் பிரச்சனை கண்டுபிடிக்கப்பட்ட குழிகளுக்கு டச்சுக்காரர் சென்றார் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனின் தகுதி முயற்சி முடிந்தது.
இது தகுதிச் சுற்றின் இறுதிச் சுற்றில் பெரெஸை தனி ரெட் புல் பிரதிநிதியாக விட்டுச் சென்றது, மேலும் அவர் தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக துருவத்தை வென்றார் – அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் ஒரே இரண்டு துருவங்கள்.
“வார இறுதியில் மேக்ஸ் மிகவும் வலுவாக இருந்தது, எனவே நாங்கள் இரண்டு கார்களையும் வெளியே வைக்க முடியும்” என்று பெரெஸ் கூறினார். “இந்த கார்கள் உங்களுக்குத் தெரியாது, நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் எந்த நேரத்திலும் உங்களைத் தாக்கலாம்.”
வெர்ஸ்டாப்பன் 15ஆம் தேதி தொடங்குகிறது.
“டிரைவ்ஷாஃப்ட் உடைந்தது … அது எரிச்சலூட்டுவதாக இருந்தது, ஏனென்றால் அதுவரை கார் நன்றாக இருந்தது, ஒவ்வொரு அமர்வும் எனக்கு வசதியாக இருந்தது, ஒவ்வொரு முறையும் நான் பாதையில் செல்லும் போது, நான் விரைவாகச் சென்றேன், எனவே நிச்சயமாக நாம் துருவத்திற்காக போராடலாம்,” வெர்ஸ்டாப்பன் கூறினார் “அதற்கு பதிலாக, இப்போது எங்களுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் வேலை இருக்கிறது. இது ஒரு நீண்ட சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் நாங்கள் நேர்மறையாக இருப்போம். அந்த நிலையில் இருந்து வெற்றி தந்திரமாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் முடிந்தவரை பல புள்ளிகளைப் பெற முயற்சிப்பேன்.”
சார்லஸ் லெக்லெர்க் ஃபெராரிக்கு இரண்டாவது தகுதியைப் பெற்றார், ஆனால் ஞாயிற்றுக்கிழமை பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் சீசன்-திறப்பு பந்தயத்தில் காரின் எஞ்சினுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் கண்ட்ரோல் யூனிட்டை மீறியதற்காக கட்டம் அபராதம் காரணமாக 10 இடங்கள் வீழ்ச்சியடைந்தன.
ரெட் புல்லை கட்டம் முழுவதும் துரத்துவதால், பெனால்டி இல்லாமல் கூட தகுதிபெறும் முயற்சியில் அவர் ஈர்க்கப்படவில்லை என்று லெக்லெர்க் கூறினார். கடந்த ஆண்டு வெர்ஸ்டாப்பன் 15 பந்தயங்களில் சாதனை படைத்தார், பெரெஸ் இரண்டு வெற்றிகளைச் சேர்த்தார் மற்றும் ரெட் புல் ஓட்டுநர் மற்றும் கட்டுமான சாம்பியன்ஷிப்பைக் கைப்பற்றினார்.
“மடியில் – நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன். இது உண்மையில் வரம்பில் உள்ளது,” என்று லெக்லெர்க் கூறினார். “மறுபுறம், ரெட் புல் மிகவும் முன்னால் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், எங்கள் இலக்கு அவர்களை வெல்வதாகும், எனவே இன்னும் நிறைய வேலைகள் உள்ளன. செய்.”
அவரது புதிய ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சவாரியில் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவை மூன்றாவது இடத்தில் பெனால்டி விட்டுச் சென்ற பிறகு லெக்லெர்க் முன் வரிசையில் இருந்தார். அலோன்சோ பஹ்ரைனில் ஆஸ்டனுடன் தனது சீசன் தொடக்க அறிமுக பந்தயத்தில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
2013க்குப் பிறகு அவர் தனது முதல் F1 பந்தயத்தை வெல்லும் நிலையில் உள்ளாரா?
“இல்லை, நாங்கள் இன்னும் அந்த கட்டத்தில் இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன். தூய வேகத்தைப் பொறுத்தவரை, ரெட் புல் மற்றொரு லீக்கில் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன்,” என்று அலோன்சோ கூறினார். “நாங்கள் மற்ற அணிகளில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன்: ஃபெராரி மிகவும் வலிமையானது, மெர்சிடிஸ் வலிமையானது மற்றும் ஆல்பைன் கூட, அவர்கள் இங்கு வேகமாக உள்ளனர்.
“எங்கள் இனம் எங்களுக்குப் பின்னால் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன். ஆனா மேக்ஸ் மெக்கானிக்கல் ப்ராப்ளம்ல க்வாலிஃபை பண்ண முடியலன்னு பார்த்தோம், அதனால கண்ணாடியை ஃபோகஸ் பண்ணி, பின்னால ஆட்களை வைக்க முயற்சித்தாலும், முன்னாடி ஏதாவது நடந்தால், அந்த வாய்ப்பை நிச்சயம் பயன்படுத்துவோம்.
ஜார்ஜ் ரசல் மெர்சிடிஸ் அணிக்காக நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார் – சக வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டனை விட நான்கு இடங்கள் முன்னேறினார். ஏழு முறை சாம்பியனான அவர் எட்டாவது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார்.
“நாம் தொடர்ந்து முயற்சி செய்ய வேண்டும். நாங்கள் என்ன மாற்றங்களைச் செய்தாலும், வேகத்தைப் பிரித்தெடுக்க நாங்கள் சிரமப்படுகிறோம், இந்த நேரத்தில் நான் காருடன் சரியாக இணைக்கவில்லை என்று உணர்கிறேன்” என்று ஹாமில்டன் கூறினார். “அடுத்த பந்தயங்களில் தன்னம்பிக்கையை மேம்படுத்த நாங்கள் செயல்படுவோம். ஜார்ஜ் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்தார், மேலும் அவர் முன்னால் இருக்கும் சில கார்களுக்குப் பின்னால் இல்லை, எனவே நாங்கள் தொடர்ந்து செல்ல வேண்டும்.
கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் ஃபெராரிக்கு ஐந்தாவது இடத்தில் இருந்தார், ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலுக்குப் பின்னால். எஸ்டெபன் ஓகான் ஏழாவது இடத்தில் இருந்தார்.
ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி மெக்லாரனுக்கு ஒன்பதாவது இடத்தையும், அல்பைனுக்கு பியர் கேஸ்லி 10வது இடத்தையும் பிடித்தனர்.
லோகன் சார்ஜென்ட், வில்லியம்ஸுக்கு ஓட்டும் ஒரு அமெரிக்க புதிய வீரர், தடக் கட்டுப்பாடுகளை மீறியதற்காக அவரது நேரத்தை வெளியேற்றும் வரை, முதல் தகுதிக் குழுவில் வேக அட்டவணையில் சுருக்கமாக முதலிடம் பிடித்தார். சார்ஜெண்டின் டயர் சுருக்கமாக பாதையின் ஒரு பகுதியைத் தொட்டது மற்றும் FIA அவரது மடியை விரைவாக ரத்து செய்தது.
சார்ஜென்ட் பின்னர் தகுதி குழுவில் சுழன்று கடைசியாக தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். அவரது முந்தைய சுற்று நீக்கப்படாமல் இருந்திருந்தால், சார்ஜென்ட் இரண்டாவது சுற்று தகுதிச் சுற்றுக்குள் நுழைந்திருப்பார். 20ஆம் தேதி தொடங்குகிறார்.
“நான் மிக வேகமாக மடியில் வைத்தேன், ஆனால் நான் பிட்லேன் நுழைவை ஒரு ஓரத்துடன் கடந்து சென்றதால் அது அகற்றப்பட்டது. செயல்திறன் ஆதாயம் இல்லாததால் ஏமாற்றமாக இருந்தது, ஆனால் இன்னும் இரண்டு சுற்றுகள் டெலிவரி செய்ய வேண்டியிருந்தது, நான் செய்யவில்லை, எனவே எனது மன்னிப்பு அணிக்கு செல்கிறது” என்று சார்ஜென்ட் கூறினார். “எனக்கு தேவையானதை விட நான் நிறைய வேலைகளைச் செய்தாலும், நான் (ஞாயிற்றுக்கிழமை) மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன், நான் அணியில் இருப்பேன்.”
நைக் டி வ்ரீஸ் சனிக்கிழமை காலை பயிற்சியை எஞ்சின் பிரச்சனையால் தவறவிட்டார், பின்னர் தகுதிபெறும் தொடக்கத்தில் உடனடியாக சுழன்றார் மற்றும் மெக்லாரனின் லாண்டோ நோரிஸ் முதல் தகுதிக் குழுவில் சுவரை உடைத்து பழுதுபார்ப்பதற்காக குழிக்குள் தள்ளப்பட்டார். அவரது புதிய அணி வீரர் பியாஸ்ட்ரே தனது வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக மூன்றாவது சுற்றுக்கு முன்னேறியதால் இது அவரை முன்னேற விடாமல் தடுத்தது.
ஜெட்டா சர்க்யூட் F1 சர்க்யூட்டில் 6.174 கிலோமீட்டர்கள் (3.836 மைல்) உள்ள இரண்டாவது நீளமான பாதையாகும், மேலும் இது செங்கடலுக்கு அடுத்ததாக கட்டப்பட்டுள்ளது. இது 2021 நாட்காட்டியில் இறுதிப் பந்தயமாக அறிமுகமானது மற்றும் அட்டவணையில் “வேகமான தெரு பாதை” எனக் கருதப்படுகிறது, சராசரி வேகம் 250 kmh (160 mph) க்கு மேல்.